Opel BEV | BEV Fahrzeug

Corsa-e: Stromverbrauch 15,6-17,1 kWh/100 km, CO2-Emission 0 g/km, Reichweite: bis zu 362 km* (WLTP), Effizienzklasse A+++ Mokka-e: Stromverbrauch 15,8-16,2 kWh/100 km, CO2-Emission 0 g/km, Reichweite: bis zu 342 km* (WTLP), Effizienzklasse A+++ Grandland Plug-in Hybrid: Energieverbrauch (gewichtet**, kombiniert nach WLTP): 1,4-1,3 l/100 km und 15,7–13,3 kWh Strom/100 km; rein elektrische Reichweite 54–56 km*; elektrische Reichweite, innerorts (EAER City) 75-60 ; CO2-Emission (kombiniert): 32–30 g/km. *Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung. **Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie. Verbrauch, CO₂-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

Es gibt viele Arten von Elektrofahrzeugen – manche mit Verbrennungsmotor, manche mit rein elektrischem Antrieb. Wir Stellen sie dir vor.

Mild Hybrid (mHEV)

Ein Mild-Hybrid Fahrzeug wird von einem Verbrennungsmotor angetrieben, der einen Elektromotor mit Energie versorgt. Dieser kann die Energie speichern und in geeigneten Situationen nutzen. Das sorgt für eine Ersparnis von bis zu einem Liter auf 100 Kilometern. Jeder Mild-Hybrid verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie als Energiespeicher. Die Energie stammt aus vorhandenen Start/Stop-Systemen oder auch aus der Bremskraftrückgewinnung. mHEV steht übrigens für Mild-Hybrid Electric Vehicle.

Vollhybrid (sHEV)

Ein Vollhybrid hat einen Verbrennungs- und einen batteriebetriebenen Motor. Bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h und auf kurzen Strecken bis ca. 3 km ist ein reiner Elektroantrieb möglich. Die für den Betrieb des Elektromotors erforderliche Elektrizität wird vom Verbrennungsmotor erzeugt. sHEV steht für strong Hybrid Electric Vehicle.

Plug-in Hybrid (PHEV)

Wie ein Vollhybrid, allerdings kann ein Plug-in Hybrid-Fahrzeug höhere Geschwindigkeiten (bis zu 130 km/h) und längere Strecken (ca. 40 km) nur mit Strom fahren. Der Verbrennungsmotor lädt die Batterie auf, wenn die Leistung nicht ausreicht. Der Akku kann über ein externes Netzteil geladen werden. PHEV steht übrigens für Plug-In Hybrid Electric Vehicle.

Elektrofahrzeug mit Range Extender (E-REV)

Batteriebetriebene Fahrzeuge mit zusätzlichem kleinem Verbrennungsmotor und Generator nennt man Range Extender. Der Verbrennungsmotor springt nur an, um zusätzlichen Strom für die Batterie zu erzeugen. Im Unterschied zum Hybridantrieb treibt er das Fahrzeug aber nicht direkt an. E-REV steht für Electrical Vehicle with Range Extender.

Elektroauto mit Batterie (BEV)

Ein vollelektrisches Fahrzeug wird ausschließlich von einem batteriebetriebenen Elektromotor angetrieben. Der wird über das Stromnetz aufgeladen, das heißt: er benötigt keinen fossilen Kraftstoff. Dadurch fährt das Fahrzeug lokal zu 100% emissionsfrei. BEV steht für Battery Electric Vehicle.

Elektroauto mit Brennstoffzelle (FCEV)

Ein Brennstoffzellenauto wird ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben. Im Gegensatz zum vollelektrischen Fahrzeug wird der Strom nicht mit Batterien, sondern mit Wasserstoffbrennstoffzellen erzeugt. Wasserstoff-Brennstoffzellen erzeugen Strom, indem sie Wasserstoff mit Sauerstoff kombinieren. Auch ein Auto mit Brennstoffzelle ist lokal zu 100% emissionsfrei. FCEV steht für Fuel Cell Electric Vehicles.

Opel bietet batteriebetriebene voll elektrische Fahrzeuge und Plug-in Hybridfahrzeuge an. Diese Modelle Stellen wir dir hier vor:

Batteriebetriebene voll elektrische Fahrzeuge haben:

Einen Elektromotor und eine Batterie
Eine Batterie, die mit einem Kabel an einer Ladestation (privat/öffentlich) geladen wird
Während des Betriebs wird die Batterie auch durch Energierückgewinnung aufgeladen: Die Bremsenergie wird wieder in Strom umgewandelt, wenn du den Fuß vom Gas nimmst oder die Bremse trittst
Die durchschnittliche Reichweite hängt stark von Modell, Fahrverhalten, Umgebungsbedingungen und Batteriekapazität ab. Einige Modelle können sogar mehr als 300 km fahren, basierend auf einem vorgegebenen Prüfzyklus.
Lokal emissionsfreies Fahren

Plug-in Hybridfahrzeuge bieten:

Verfügen über einen Elektromotor und Batterie – sowie einen Verbrennungsmotor, z.B. 1.6 Direct Injection Turbo mit 147 kW (200 PS) im Grandland Hybrid.
Eine Batterie, die mit einem Kabel an einer Ladestation (privat/öffentlich) oder über einen Verbrennungsmotor geladen wird.
Während des Betriebs wird die Batterie auch durch Energierückgewinnung aufgeladen: Die Bremsenergie wird wieder in Strom umgewandelt, wenn du den Fuß vom Gas nimmst oder die Bremse trittst.
Die durchschnittliche Reichweite im vollelektrischen Modus hängt stark vom Modell, dem Fahrverhalten, den Umgebungsbedingungen und der Batteriekapazität ab. Einige Modelle können sogar mehr als 40 km fahren, basierend auf einem vorgegebenen Prüfzyklus.
Lokales emissionsfreies Fahren im vollelektrischen Modus.